Paralajmërimet e bëra që në vitin 2017 nga Sergio Marchionne, ish-drejtori ekzekutiv legjendar i Fiat Chrysler. Marchionne nuk ishte kundër automjeteve elektrike në parim, por ai theksonte rreziqet ekonomike, mjedisore dhe industriale të një kalimi të nxituar dhe ideologjik drejt baterive
Nga Redaksia:
Grupi gjigant automobilistik Stellantis ka marrë një vendim të fortë strategjik: tërhiqet nga investimet masive në bateri dhe rikthehet te motorët me naftë (diesel). Vendimi vjen pas një goditjeje financiare prej rreth 22 miliardë eurosh, e lidhur drejtpërdrejt me sektorin e automjeteve elektrike, i cili nuk ka përmbushur pritshmëritë ekonomike dhe të tregut.
Si pasojë e këtij dështimi, Stellantis ka hequr dorë nga projekti i ashtuquajtur “gigafactory” për bateritë në Termoli, Itali, një investim që duhej të ishte shtylla kryesore e tranzicionit elektrik të grupit në Europë. Vendimi vë në rrezik rreth 1 800 vende pune, duke shkaktuar shqetësim të madh mes punonjësve dhe sindikatave.
Kthesë e fortë strategjike: nga elektriku te diesel-i
Sipas informacioneve nga sindikatat, brenda grupit Stellantis po zhvillohen tashmë punime për motorë të rinj me naftë, në bashkëpunim me furnitorë industrialë. Përfaqësues të sindikatës CISL kanë deklaruar se kompania e ka konfirmuar zyrtarisht këtë ndryshim kursi, duke pranuar se tranzicioni i shpejtë drejt elektrikut ishte një gabim strategjik.
Ky zhvillim tregon qartë se tregu real nuk e ka përqafuar ende masivisht makinën elektrike, ndërsa kostot e larta, infrastruktura e pamjaftueshme dhe varësia nga zinxhiri i furnizimit i baterive e kanë bërë modelin ekonomik të paqëndrueshëm.
“Profecia” e injoruar e Sergio Marchionne
Ngjarjet e sotme i japin peshë të veçantë paralajmërimeve të bëra që në vitin 2017 nga Sergio Marchionne, ish-drejtori ekzekutiv legjendar i Fiat Chrysler. Marchionne nuk ishte kundër automjeteve elektrike në parim, por ai theksonte rreziqet ekonomike, mjedisore dhe industriale të një kalimi të nxituar dhe ideologjik drejt baterive.
Sot, shumëkush e sheh qëndrimin e tij si një profeci të injoruar me qëllim, pasi politikat industriale europiane u orientuan më shumë nga presioni ideologjik sesa nga realiteti ekonomik dhe teknologjik.
Kush është Stellantis dhe çfarë makinash prodhon?
Stellantis është një nga grupet më të mëdha automobilistike në botë, i krijuar nga bashkimi i Fiat Chrysler Automobiles (FCA) me PSA Group (Peugeot–Citroën).
Grupi prodhon një gamë shumë të gjerë automjetesh, përfshirë marka ikonike si:
- Fiat
- Alfa Romeo
- Lancia
- Maserati
- Peugeot
- Citroën
- DS Automobiles
- Opel
- Jeep
- Chrysler
- Dodge
- Ram
- Abarth
Këto marka mbulojnë gjithçka:
– makina familjare
– SUV dhe 4×4
– furgonë dhe automjete komerciale
– makina sportive dhe luksoze
Stellantis ka fabrika në Europë, SHBA dhe vende të tjera, dhe është një nga punëdhënësit më të mëdhenj industrialë në kontinent.
Një sinjal alarmi për Europën
Vendimi për t’u kthyer te motorët diesel është një sinjal i fortë alarmi për politikat europiane të gjelbërimit me detyrim, të cilat po përplasen gjithnjë e më shumë me realitetin industrial dhe social. Rasti Stellantis tregon se pa treg, pa konsumator dhe pa qëndrueshmëri ekonomike, elektrifikimi masiv mbetet një eksperiment i shtrenjtë dhe i rrezikshëm.